Η χρονιά σχεδόν απόλυτου ελέγχου της Red Bull

Στην κορυφή, το 2023 δεν άφησε πολλά περιθώρια για αγωνία. Ο Max Verstappen κέρδισε 19 αγώνες, κατέκτησε το τρίτο συνεχόμενο Παγκόσμιο Πρωτάθλημά του και βοήθησε τη Red Bull Racing να χάσει μόνο ένα Grand Prix.

Το ενδιαφέρον βρισκόταν λίγο πιο πίσω. Ο Fernando Alonso ανέβασε την Aston Martin στο βάθρο από τον πρώτο αγώνα, η McLaren πέρασε από το πίσω μέρος του midfield στη μάχη της κορυφής και ο Carlos Sainz έκανε το μοναδικό αγωνιστικό τριήμερο που η Red Bull δεν μπόρεσε να ελέγξει.

Αγωνιστικό Ημερολόγιο

Το πρόγραμμα προέβλεπε 23 γύρους, όμως οι σοβαρές πλημμύρες στην Emilia-Romagna οδήγησαν στην ακύρωση του αγώνα της Imola. Έτσι, διεξήχθησαν τελικά 22 Grand Prix.

Το Las Vegas μπήκε στο καλεντάρι με αγώνα το βράδυ του Σαββάτου, ενώ τα Sprint αυξήθηκαν σε έξι: Azerbaijan, Austria, Belgium, Qatar, United States και São Paulo.

Οδηγοί και Κατασκευαστές

Οι Red Bull, Ferrari και Mercedes κράτησαν τα ίδια δίδυμα, αλλά αρκετές από τις αλλαγές στις υπόλοιπες ομάδες επηρέασαν άμεσα τη σεζόν.

• Οι Red Bull, Ferrari και Mercedes κράτησαν τα ίδια δίδυμα οδηγών με το 2022.
• Ο Fernando Alonso άφησε την Alpine για να ενταχθεί στην Aston Martin, αντικαθιστώντας τον αποχωρήσαντα Sebastian Vettel.
• Ο Pierre Gasly μετακινήθηκε στην Alpine, σχηματίζοντας μια αμιγώς γαλλική σύνθεση μαζί με τον Esteban Ocon.
• Ο Oscar Piastri έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 με τη McLaren, παίρνοντας τη θέση του Daniel Ricciardo.
• Ο Nyck de Vries πήρε μόνιμη θέση στην AlphaTauri, ενώ ο Logan Sargeant έκανε ντεμπούτο με τη Williams.
• Ο Nico Hulkenberg επέστρεψε σε μόνιμη θέση στη Formula 1 με τη Haas.

Η AlphaTauri άλλαξε οδηγούς και μέσα στη χρονιά. Ο Daniel Ricciardo αντικατέστησε τον Nyck de Vries από την Ουγγαρία και, όταν έσπασε το χέρι του, ο Liam Lawson πήρε προσωρινά τη θέση του και βαθμολογήθηκε στη Σιγκαπούρη.

Ανάλυση Σεζόν 2023

Ο πίνακας των νικητών είναι σχεδόν ολόκληρος βαμμένος στα χρώματα της Red Bull. Ο Verstappen κέρδισε 19 από τους 22 αγώνες και ο Sergio Pérez πρόσθεσε τις νίκες σε Saudi Arabia και Azerbaijan. Η μοναδική ήττα της ομάδας ήρθε στη Σιγκαπούρη, όπου ο Sainz έλεγξε τον ρυθμό και κράτησε σκόπιμα τον Lando Norris μέσα στη ζώνη DRS για να ανακόψει τις ταχύτερες Mercedes.

Πίσω από τη Red Bull, οι ισορροπίες άλλαξαν αρκετές φορές:

• Ο Alonso πήρε έξι βάθρα στους πρώτους οκτώ αγώνες και έκανε την Aston Martin την ευχάριστη έκπληξη της άνοιξης.
• Η αναβάθμιση της McLaren στην Αυστρία άλλαξε τη χρονιά της. Ο Norris έγινε σταθερός διεκδικητής βάθρου και ο Oscar Piastri κέρδισε το Sprint του Qatar στην πρώτη του σεζόν.
• Η Ferrari παρέμεινε ασταθής, αλλά η νίκη του Sainz στη Σιγκαπούρη απέτρεψε το απόλυτο της Red Bull.
• Η Mercedes δεν κέρδισε αγώνα, όμως η σταθερότητά της ήταν αρκετή για να πάρει τη δεύτερη θέση στους Κατασκευαστές από τη Ferrari.

Βαθμοί, Βάθρα, Sprint και Εγκαταλείψεις

Ο Verstappen έχασε το βάθρο μόνο μία φορά σε ολόκληρη τη χρονιά. Τα 21 βάθρα του ήταν υπερδιπλάσια από τα εννέα του Pérez· ο Alonso είχε οκτώ και ο Norris επτά. Οι αριθμοί δείχνουν επίσης πόσο γρήγορα η McLaren έφτασε την Aston Martin μετά το αδύναμο ξεκίνημά της.

Ο Verstappen τερμάτισε στην πρώτη δεκάδα και στους 22 αγώνες. Ο Hamilton βαθμολογήθηκε 20 φορές, ενώ Pérez και Alonso από 19. Στην άλλη άκρη, η Williams είχε μόλις οκτώ βαθμολογούμενους τερματισμούς συνολικά, αλλά οι επτά του Albon ήταν αρκετοί για την έβδομη θέση της ομάδας.

Στα Sprint η διαφορά ήταν εξίσου μεγάλη. Ο Verstappen συγκέντρωσε 45 βαθμούς, 20 περισσότερους από τον Pérez. Η εξαίρεση ήταν η νίκη του Piastri στο Qatar, η πρώτη του στη Formula 1 σε οποιαδήποτε μορφή αγώνα.

Ο Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο γύρο εννέα φορές. Ακολούθησε ο Hamilton με τέσσερις και οι Pérez και Piastri με δύο.

Οι Esteban Ocon και Logan Sargeant είχαν τις περισσότερες εγκαταλείψεις, από επτά. Αντίθετα, οι Verstappen, Hamilton και Norris εγκατέλειψαν μόνο μία φορά, κάτι που βοήθησε σημαντικά τη σταθερή συγκομιδή βαθμών τους.

Εξέλιξη Βαθμολογίας

Μετά τη νίκη του στο Azerbaijan, ο Pérez βρισκόταν μόλις έξι βαθμούς πίσω από τον Verstappen. Δεν ξανακέρδισε. Ο Verstappen πήρε τους επόμενους επτά αγώνες και έφτασε το σερί στις δέκα νίκες στη Monza, νέο ρεκόρ της Formula 1. Ο τίτλος κρίθηκε μαθηματικά στο Sprint του Qatar, ενώ απέμεναν ακόμη έξι Grand Prix.

Η Red Bull προηγήθηκε στους Κατασκευαστές σε όλη τη διάρκεια της σεζόν και έκλεισε τη χρονιά με 860 βαθμούς, υπερδιπλάσιους από τη Mercedes. Η πραγματική μάχη ήταν για τη δεύτερη θέση, όπου η Mercedes κέρδισε τη Ferrari για μόλις τρεις βαθμούς. Η απότομη άνοδος της McLaren μετά την Αυστρία την έφερε μπροστά από την Aston Martin στην τέταρτη θέση.

Συμπεράσματα και Τελικές Κατατάξεις

Ο Verstappen ολοκλήρωσε τη χρονιά με 575 βαθμούς, 290 περισσότερους από τον Pérez, και η Red Bull κέρδισε 21 από τα 22 Grand Prix. Ήταν ένα ασυνήθιστα απόλυτο επίπεδο κυριαρχίας.

Οι υπόλοιποι, όμως, δεν έμειναν στάσιμοι. Ο Alonso έδωσε στην Aston Martin την καλύτερη χρονιά της, η McLaren βρήκε ανταγωνιστικό μονοθέσιο στη μέση της σεζόν και ο Piastri έδειξε από νωρίς ότι ανήκει στη Formula 1. Η νίκη του Sainz στη Σιγκαπούρη παραμένει ο αγώνας που στέρησε από τη Red Bull το απόλυτο.

Σημείωση: Τα αποτελέσματα ελέγχθηκαν με βάση τις επίσημες κατατάξεις της Formula 1. Τα γραφήματα δημιουργήθηκαν από τα δεδομένα του Jolpica F1 API, του διαδόχου του Ergast.